新型ステップワゴンのモデューロX！ベース車両との違いは？抜群の操作性と走り＆専用10インチのインターナビがやばい！

今回は新型ステップワゴンの特別仕様車的存在、モデューロXに関してまとめていきたいと思います！

• ベース車両との違い
• 優れている点

などにスポットライトをあてつつ、実際の乗り心地などの評判を交えながら見ていきたいと思います！

レッツゴー！

モデューロXとは熟練のエンジニアが仕上げたプレミアムな1台

モデューロXとは、

Honda純正用品メーカーのホンダアクセスが開発した専用のカスタマイズパーツを、ベース車と同じ工場で装着したコンプリートカーです。

もともとはアルミホイールのブランドModuloとして生まれたんだよね！

そのとおり。

そして今ではホンダ車を知り尽くした熟練のエンジニアさんがモデューロブランドとして、ベース車をより上質に、より最高の乗り心地に仕上げているプレミアムな1台なのです。

• モデューロXの歴史

そんなモデューロXですが、新型ステップワゴンにもラインナップされております。

佇まいからして完全に違いますね（笑）かっちょええ～

ステップワゴンモデューロXの価格とカラーラインナップ

• ￥3,665,000＜FFのみ＞
• エンジンは1.5L DOHC VTEC TURBO
• トランスミッションはCVT（パドルシフト）

• ￥3,996,000＜FFのみ＞
• エンジンは2.0L DOHC i-VTEC＋i-MMD
• トランスミッションは電気式無段変速機

価格はさすがに高いね！エンジンやトランスミッションは通常車両と変わらないんだ～

カラーラインナップは、3種類の展開。

プラチナホワイトパール

プレミアムスパークルブラック・パール

オブシダンブルー・パール

内装色はブラック×シルバーのコンビシート1つのラインナップです！

新型ステップワゴンの乗り出し価格(総額)は￥4,052,824！実際の見積もりに入れてみたオプション、アクセサリーもご紹介！今回実際にステップワゴンの見積もりをやってみて、実際の乗り出し価格（値引き込み）を出していきたいと思います！ずばり基本的なオプション、アクセサリー装着で乗り出し価格は、￥4,052,824となりました～！選んだグレードはハイブリッドG･EXホンダセンシングなので、必要最低限のオプション＆ちょっとした贅沢オプションアクセサリーの組み合わせで十分でした。ここから値引き交渉次第では360万円くらいの最終着地も見込めます！あとは新古車などを狙うのもあり。そろそろいい新古車が市場に出回っている時期ですからね～...

通常モデルとの違い①　上質なスタイルと装備

通常モデルとの違いですが、まずはエクステリアも内装も上質な装備に仕上げられています。

うわ～ホイールデザインかっちょええ～

さすが元はアルミホイールのブランドだっただけのことはありますね！

それではモデューロXの専用装備を細かく見ていきましょう！

モデューロXの専用装備｜大型10インチのインターナビに酔いしれろ！

• 専用フロントビームライト
• 専用LEDフォグライト

• 専用フロントグリル
• 専用フロントエアロバンパー
• 専用リアロアディフューザー

• 専用リアエンブレム

個人的にブラックなリアロアディフューザーがたまらなくかっこいいな～

そしてこのアルミホイールデザインです↓

惚れてまうやろ～

あとは内装（インテリア）部分ですが、

• 専用インパネミドルパッド（ピアノブラック調）
• 専用本革巻セレクトレバー
• 専用フロアカーペットマット

そしてなんといっても注目してもらいたいのが、この大型10インチの専用インターナビです！

• 10インチプレミアムインターナビ（Gathers）（専用オープニング画面）
• ドライブレコーダー（ナビ連動タイプ）

10インチはでかいな～！それだけでかっこいいわ（笑）

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通常モデルとの違い②　操作性と路面に吸い付くような走り

そして通常モデルとの最大の違いはこちら↓

専用サスペンションですよ～

路面の凹凸や、道路の継ぎ目などの段差でも、揺れの収まりが良く、全席で快適な走りを感じられるよう追求しました。

なんとこれによって全高が通常モデルと比べてマイナス約15mm下がっていまるのです！

サスの15mmローダウンが織り成す走りは口コミ評価も抜群！

.

これで15mmローダウンしてるんだ！？見た目は全然下品じゃないし、いい感じ！でもそれじゃあ足回りはガチガチになっちゃうんじゃないの？

ところが、車体のフラつきを極限まで抑え、路面の凹凸による揺れも気持ちよく抑える究極の乗り心地を実現しているのです！

実際に乗っているたちは大絶賛の嵐です。

みんな大絶賛だ（笑）

そして実はこの乗り心地を実現しているのは専用サスペンションだけではありません。

大きく開いたフロントエアロバンパーが走行中に受ける正面からの風を開口部から導入させてエンジン下部から排出。そしてそのままリアバンパーのディフューザーから後方にスムーズに排出しているのです。

その一連の流れが車体前後のリフトバランスを絶妙に調整してくれているのです！

素晴らしい。まさに熟練のエンジニアさんの技術。これぞプレミアムな一台ってやつですね～

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まとめ　予算が許されて惚れたなら、買え！

以上、新型ステップワゴンモデューロXのベース車両との違いや優れている点などにスポットライトをあてつつ、実際の乗り心地などの評判を交えながら見てきました！

わかったことは、モデューロXは

• 見た目も内装も上質で高級感が漂っている
• 純粋にかっこいい
• 15mmのローダウンサスペンション仕様
• オリジナルフロントマスクデザインやリアバンパーのディフューザーがかっこいい
• フロントマスクやリアディフューザーが空気の流れのバランスを作り車体を安定させている

といったところでしょうか！

いや～純粋にいい車ですね。マジでミニバンの枠を軽く飛び越えてますよ。

これは予算が許されて、モデューロXに惚れてしまったなら完全に”買い”の１台ですね。間違いないモデューロX！

vivaミニバン

画像出典テキスト引用HONDA公式HP

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