日産新型セレナの口コミ・評価て高すぎない？辛口な評判は自動運転のプロパイロットのブレーキタイミング！
今回は新型セレナの口コミ・評価・評判をまとめていきます！
群雄割拠のミドルサイズミニバン市場において高速道路自動運転技術（プロパイロット）などの新しい機能をひっさげて投下された新型セレナ。果たしてオーナーさんからの評価はいかがなものでしょうか！
さっそく見ていきたいと思います！
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この記事の目次
新型セレナのサイズ・価格 一覧
- 全長 4690mm
- 全幅 1695mm
- 全高 1865mm
- ホイールベース 2860mm
- トレッドフロント/リヤ 1480/1485mm
- 最低地上高 160mm
- 室内長 3170mm
- 室内幅 1545mm
- 室内高 1400mm
- 車両重量 1650kg
- 最小回転半径 5.5m
価格帯は￥2,435,400～￥3,187,080となっています。
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新型セレナの内装（インテリア）こそNO.1？という評価
まずは内装（インテリア）部分からですが、運転席は三角窓の視界も大幅に向上、フロントピラーをスリムにしたことで左右確認がしやすく安全性も高まりました。全方位視界が広いので気持ちよく運転できます。
シートには厚みのあるクッションを採用しているので、長時間座っていても疲れにくい仕様となっています。座面幅にもゆとりがあり快適な座り心地を実現しています。
もちろん新型セレナなら後部座席に座っても広々とした空間を体感できます。
後部座席は視線の位置を高めにしてあるので乗り心地抜群です。ミニバンクラスナンバーワンの広さを誇り、690ミリの超ロングスライドでシートを移動させれば、大きな荷物も楽々と乗せることができ、着替えもできるスペースが生まれます。
3列目シートの足元もゆったりしており窮屈さを感じさせません。また、3列目シートを跳ね上げてもリアサイドガラスはほとんど隠れないので、安全運転に一層磨きがかかります。
このあたりは人気車種でライバルとなる新型ヴォクシーの後部座席・3列目シートの跳ね上げ式よりも使い勝手がいいかもしれませんね！
関連記事 ・新型セレナの内装（インテリア）を画像でレビュー！
オーナーさんのインテリアに対する口コミ評価が良すぎる件
・プレミアムインテリアを選びましたので文句なしです。テーブルも便利ですし、２列目の横スライド、３列目から自動スライドドアの操作が出来て乗り降りしやすく、各席にUSB端末を配置してあり抜け目なしです。
・室内広々とシートアレンジの豊富さやスマートミラーは最高です。ハンズフリーオートスライドドアは慣れれば使い易く便利。
・リアモニターはシアターみたいで、最高です！メインモニターは子供とかの目線だと、正直日差しの関係とかで見えないみたいなのでリアモニターもあった方がいいです！
・スマートマルチセンターシートは2列目に固定していますが、助手席から子供のいる2列目への移動がしやすくて便利です。ノアとステップワゴンはそこまで移動しやすいとは感じませんでした。
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新型セレナのエクステリアのかっこいいポイントは顔つきに有り！
続きましてエクステリアですが、新型セレナの見た目は評判が良く、モデルチェンジをして更に良くなったという声が多数。カラーが豊富で選ぶ楽しみもありますね^^
ダイナミズムとエレガントを兼ね備えたボディは迫力のある美しさです。iketel的に特にかっこいいポイントは2段式ヘッドライトを採用しているところです。
今のミニバンは押しの強いデザインが好まれることが多く、いかに迫力を出すかが選ばれる秘訣といってもいいかもしれません。
グリル周りが大型のメッキパーツで仕上げられており、フィンもグロス塗装されていたりとスポーティーさも加わっていて、アグレッシブなフロントマスクが、かっこよさをさらに引き立てています。
ミラーのウィンカーデザインもお洒落でかっこよく、細部にまでこだわったデザインが人気を呼んでいます。キャラクターラインがスライドドアのレールに連続されているのもとても魅力的ですね。流れるような走りをイメージさせます。
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エクステリアに対する口コミ・評価
・文句なしです。ダイナミックパッケージを選びましたがイカつくなく地味すぎなくて丁度良いです。
・白のHS-GにOPのフロントプロテクター装着し満足。
・もう文句ないです！結構自分好みです！
・セレナを購入した一番大きな理由は見た目がかっこいいからと言ってもいいほどです。C26まではあまり好みではなかったのですが、C27は素直にかっこいいと思いました。
・フルモデルチェンジされた外見に夫婦揃って一目惚れ
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新型セレナの燃費 スマートシンプルハイブリッドってなに？
新型セレナの燃費は日産の持っている最新のエコ技術を採用し、実用燃費を向上させています。
スマートシンプルハイブリッド※グレード別設定
スマートシンプルハイブリッドは、新カテゴリーのハイブリッドシステムです。減速時の運動エネルギーを利用してバッテリーに蓄えた電力をECO モーターによる加速時のエンジンの補助駆動力やアイドリングストップ、エアコン、電装品などに再利用。エネルギーの使い方はセレナにおまかせ。いつものように走るだけでエコドライブができます。
日産がミニバンのために開発したスマートシンプルハイブリッドや、ガソリンの無駄遣いを抑えるアイドリングストップなどで、ガソリン車のミニバンクラスでNO.1の低燃費を実現しています！
これからe-POEWRフルハイブリッドモデルの発売も控えていますからますます新型セレナの燃費向上から目が離せませんね！
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実燃費の口コミ・評価はどうでしょう？
・通勤での燃費は13～16位で、高速で燃費17でした。自分のは4WDですので文句なしの燃費です。
・納車後、日々の通勤や街中（往復10キロ位）しか未だ走っていないし給油も未だですがメーター表示で平均13位で、ちよっと長い距離を走るとメーター表示で１８位を表示なので、長距離ドライブが楽しみです。
・街乗りで、7～9 h/km 高速で17～19 h/km
・良い時で16.7近くいきます。ミニバンタイプでは大満足だと思います。
・エコモードOFF、エアコンOFFにおいて、信号が少ないと１４。高速オンリーなら１６。信号が多いと８～１１。
関連記事 ・新型セレナのS-ハイブリッドの実際の燃費ってどんなもん？
新型セレナの乗り心地はゼログラビティシートで高評価！
乗り心地はセレナ史上最高で、運転中、高速道路や大きなコーナーでもシートが沈み込むことなく運転ができるところやフィット感はまさに最上級クラス。
ロングドライブでも疲れにくい中折れ（スパイナルサポート）形状の背もたれパッドを、 運転席・助手席と2列目左右シートに採用しました。
一般的に重心が高いミニバンは乗り心地が不安定になりがちですが、新型セレナはステアリングを切った時のスムーズさや安定感も飛躍的に向上しています。
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実際の乗り心地の口コミ・評価はどうでしょう？
・4WDの純正サイズ195/65R15でディーラー渡し直後の空気圧3.3での感想だが、物凄くいいし、コーナリング初期のロール感も気になるレベルではなくスムーズに運転する事もできる。
・クスコのパワーブレース前後交換で大きな段差を乗り越えた時のリアの突き上げ感が減りました(赤ちゃんが振動で泣かなくなった)
・乗り心地は文句ないです！
・ゼログラビティシートのお陰で、全然疲れません。
・２列目は疲れないように形状されたシートですので長距離の運転も疲れにくいです。３列目もシートが薄っぺらくなく、しっかりしている印象です。
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辛口な評判 プロパイロットのブレーキのタイミングが怖い・・
と、ここまで新型セレナの口コミ評価がとても高いことがわかりましたが、しっかり辛口な意見も拾っていきましょう。
・高速運転中に一瞬プロパイロット機能が解除される時は焦りますので慣れが必要ですね。
・私のブレーキのタイミングとは違いPPのブレーキ作動が遅い為に隣に乗っていてハラハラ、ドキドキでした。
・ただ、プロパイロット中での自動でブレーキは本当に危ないと思い、ブレーキを踏む際は自分で踏み込んで止まるようにしてます。
・加速時結構モサっとしていて、だいぶ踏み込んでも中々加速しません。加速すれば安定します。
比較的辛口な意見が集中していたのは、話題の最新技術（ミニバンクラス世界初）のプロパイロット高速道路同一車線自動運転技術です。
速度の速い高速道路でブレーキを機械に任せるのは想像するだけでも怖いですね（笑）ただ、
・高速でのプロパイロット機能は便利です。遠出する時は本当に楽になりますし、高速から降りると自分で運転するのが面倒くさくなる位でした(笑)
・プロパイロット本当に素晴らしいです！遠出するのに高速を使用し、プロパイロットを発動させたんですが、想像を超える便利さと運転の楽しさが増しました。
ブレーキのタイミングは怖いけど、プロパイロットの機能自体には「感動した」という口コミのほうが多かったのも事実です。
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まとめ 高評価が多数！e-POWER追加で勢いを増す！
以上、今回は新型セレナの口コミ・評価・評判をまとめてきました！
今回わかったことは、
- 内装面
- エクステリア
- 実燃費
- 乗り心地
すべてオーナーさんの口コミ評価が高かったということです！
ここまで評価が高いということは、エクステリアやインテリアの見た目や販売価格、機能面などすべて含めてお客様満足度が高いということでしょう！
これで今後e-powerフルハイブリッドモデルまでラインナップされるわけですから、もはや死角なしか！？
ますますミドルサイズのミニバン市場がアツくなることは間違いなしですね！楽しみに待ちましょう^^
それでは今回はこのへんで。
VIVAミニバン
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