エルグランドのグレードは、まずXとGのどちらかで考えると迷いません。差額は682,000円で、その中に14.3インチの画面、シートのベンチレーション、1500Wのコンセント、渋滞時のハンズオフが入っています。全部欲しいならG、欲しいものが限られるならXにオプションを足す。これが編集部の整理です。
その上に乗る選択肢が、AUTECH系とVIP、ステップタイプ。全10構成で6,897,000円から8,698,800円（2026年7月現在の価格で、2026年11月時点も公式に掲載）です。
編集部の鈴木が2026年10月にショールームで展示車を見て撮りましたが、試乗はしていません。グレードの札も確認できていません。なので走りの違いには踏み込まず、公式の資料で選び方を整理していきます。
この記事のポイント
- 全グレード7人乗り、e-4ORCE（電動4WD）、1.5Lエンジン
- XとGの差額は682,000円
- ステップタイプはどのベースでも249,700円高
- プロパイロット2.0はXで選べないため要注意
- 公式の工場出荷の目処は4〜5か月（2026年11月6日時点）
エルグランドの全グレードの価格は？
まずは全体像から。ベースはXとGの2つで、それを元に8つの仕様が広がります。価格は税込のメーカー希望小売価格で、2026年7月の発表資料の数字です。
| 構成 | 価格 | ベース | Xからの差 |
|---|---|---|---|
| X | 6,897,000円 | – | – |
| ステップタイプ（X） | 7,146,700円 | X | 249,700円 |
| AUTECH LINE | 7,179,700円 | X | 282,700円 |
| AUTECH LINE ステップタイプ | 7,429,400円 | AUTECH LINE | 532,400円 |
| G | 7,579,000円 | – | 682,000円 |
| AUTECH LINE “G-spec” | 7,784,700円 | G | 887,700円 |
| ステップタイプ（G） | 7,828,700円 | G | 931,700円 |
| AUTECH LINE “G-spec” ステップタイプ | 8,034,400円 | G-spec | 1,137,400円 |
| AUTECH | 8,247,800円 | G | 1,350,800円 |
| VIP | 8,698,800円 | G | 1,801,800円 |
ちなみに、AUTECH系とVIP、ステップタイプは日産モータースポーツ&カスタマイズ（NMC）の扱いです。全車4WDなので、「4WDにするか」で悩む必要はありません。ここは気楽にいきましょう。
XとGの差682,000円で何が増える？
差が大きいのは、画面、シート、電源の3つです。日産の発表資料と主要諸元の資料から、違いを並べました。
| 装備 | X | G | VIP |
|---|---|---|---|
| シート地 | 合成皮革 | テーラーフィット | プレミアムナッパレザー（一部本革） |
| 前席と2列目のベンチレーション | なし | 標準 | 標準 |
| 統合型ディスプレイ | 12.3インチ（14.3はセットオプション） | 14.3インチ | 14.3インチ |
| 1500Wのコンセント | オプション | 標準 | 標準 |
| 渋滞時ハンズオフのプロパイロット | オプション | 標準 | 標準 |
| プロパイロット2.0 | 設定なし | オプション | オプション |
| 後席の15.6インチ画面 | 取付パッケージをオプション | 取付パッケージが標準 | 標準 |
| BOSEの22スピーカー | 設定なし | オプション | 特別装備 |
| 車両重量 | 2,430kg | 2,440kg | 2,510kg |
細かいところも押さえておきます。後席の15.6インチ画面の本体は、XとGではディーラーオプションです（シートバック型の12.8インチはGとVIPのみ）。全グレード共通で、2列目はパワーシートでオットマン付き。ツインガラスルーフは全グレードでオプションです。内装の写真はエルグランドの内装を展示車で撮った記事に載せています。
「じゃあ、Xにオプションを足せばGと同じでは？」と思いますよね。XでGに近づけようとすると、オプションを重ねることになります。最終的にどこまで差が縮まるかは、オプションの組み合わせで変わります。ここは見積もりで2つを並べて確かめるのがいちばんです。
Xで十分か、Gにすべきか？
プロパイロット2.0が欲しいなら、選択肢はGからです。これが一番はっきりした分かれ目。Gでも単独では選べず、BOSEなどとのセットです（セット価格は報道で732,600円、二次情報）。
ほかの人の評価も見てみましょう。ベストカーの内装紹介記事（2026年5月）は、ベースグレードでも十分な気がするという趣旨で書いています。これは発売前の他者の評価で、走りの話ではありません。編集部は乗っていないので、Xの走りが十分かどうかは言えません。
編集部なら、こう分けます。
- 夏の後席の快適さを重視：ベンチレーションのあるG
- 大きな画面が必須：14.3インチが標準のG
- 外で家電を使う：1500Wが標準のG
- 走りと広さが目当てで、豪華さは二の次：X
AUTECH LINE、AUTECH、VIPはどう違う？
ひとことで言うと、ベース車に足す内容で、価格も役割も変わります。
- AUTECH LINE：Xがベース。Xから282,700円高
- AUTECH LINE “G-spec”：Gがベース。Gから205,700円高
- AUTECH：Gがベース。Gから668,800円高で、2026年8月上旬の発売
- VIP：Gがベース。Gから1,119,800円高。シートは一部本革のプレミアムナッパレザー
気をつけたいのが燃費の表示です。VIPを含むNMC扱いの仕様（AUTECH、AUTECH LINE、ステップタイプ）は持ち込み登録で、公開の諸元にWLTC燃費の掲載がありません。XとGのWLTC燃費は16.8km/Lです（市街地15.2km/L、郊外17.8km/L、高速16.9km/L）。
AUTECH系の内外装の違いは、実車かカタログで見比べるのがいちばん。写真の車がどの仕様か分からないので、ここは編集部からは言えません。
ステップタイプはどんな人向け？
どのベースでも249,700円足すと選べます。X、G、AUTECH LINE、G-specの4つに設定があります。
乗り降りの段差が気になる家族がいるなら、ステップタイプは選択肢に入ってきそうです。ただし装備の詳細や標準の車との違いは、販売店で実物を見て確かめたいところです。
アルファードと比べると、どのグレードが基準になる？
アルファードと比べるとどうなのか、並べてみました。同じ電動の4WD同士なら、アルファードのZとエルグランドのXの差は277,200円です。アルファードZのハイブリッド（E-Four）が6,619,800円、エルグランドXが6,897,000円（2026年11月時点、税込）。ただし装備は同じではありません。
ところが、装備を寄せてZとGで比べると、差は959,200円まで広がります。日経の記事は、同等グレードのアルファードより20万円以上高いと報じていて、どこを「同等」と見るかで数字が変わるのが分かります。
だから編集部は、価格で比べるときはアルファードを物差しにして、エルグランドのXとGのどちらが近いかを先に決めます。サイズや機械式駐車場の条件も含めた比べ方は、別の比較記事でまとめました。その比較はアルファードとエルグランドの比較にあります。
買う前に見ておくことは？
ここは本当に大事なところです。機械式の駐車場を使う人は、グレード選びの前に重さを確かめてください。全グレードが2,400kgを超えるので、重量2,300kgまでの機械式には入りません。寸法は基本が全長4,995mm、全幅1,895mm、全高1,975mm（プロパイロット2.0の車は1,970mm）、最小回転半径は5.8mです。AUTECH LINE系は全長5,020mm、AUTECHは全長5,045mm、全幅1,910mmと少し大きくなります。
納期も見ておきましょう。公式の工場出荷の目処は4〜5か月程度（2026年11月6日時点）で、納車まではさらに時間がかかります。10月29日の発表では累計受注が1万台を超え、11月4日には日本自動車殿堂のカーオブザイヤーを受賞したので、注文はこのあとも続くかもしれません。
価格に諸費用とオプションは入っていません。価格と装備は変わることがあるので、見積もりの時点で販売店に確かめてください。
次にすることは、XとGで同じ装備に寄せた見積もりを取ることです。差額が見えると、Gの「標準」がどれだけ効くかが分かります。
