今回は新型デリカD5のみんなの口コミを
- 良い口コミ
- 辛口な口コミ
に分けてまとめてみたいと思います！口コミに対する独自見解も公開！！
いいねー辛口な口コミもしっかりと伝えてね！
モデルチェンジで賛否両論もあり、話題性は抜群でしょう！では新型デリカD5の口コミを見ていきましょう！
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新型デリカD5 の良い口コミまとめ
まずは良い口コミから見ていくと・・
エクステリアの良い口コミ
- 実車を見たらまったく「オラオラ」してない。それどころか、無機質でクリーンなデザイン
- 先行画像でガッカリして、実車見て一目惚れして即決した
一番賛否両論が分かれるポイントだよね
内装の良い口コミ
- 価格に見合った内装
- 二列目シート、三列目シートでも、以前より乗り心地がとても良くなった
- 特に3列目の広さは最高。営業が言うにはこのクルマの一番の席は3列目だとか
燃費の良い口コミ
- メーターでは15km/Lとか出てます。この車格から考えたら十分
- 通勤郊外、街乗りで13前後。
- 街乗りで12から13、高速道路では15から16
走行性能・乗り心地の良い口コミ
- 運転していて心地よい。楽しい。
- 家内も、母も、子供も、『前の車より、乗っていて楽』
- 8ATはとにかく滑らか。変速ショックがほとんどありません
- 遮音対策がしっかりしていて、特にロードノイズが激減
走行性能や乗り心地はほとんど良い口コミばかり。こりゃ本物ですな！
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エクステリアはかっこいい！かっこ悪い！と評価は二分する
オーナーさんの口コミでは、良い口コミが目立つのは想定内ですね。
しかし・・オールドファンからすると
- こんなのデリカじゃない！
- アルファード＆ヴェルファイアに寄せすぎ！
- オラオラ系になってがっかりした
など辛口な口コミも多いのが事実です。エクステリアデザインの変化を見ると・・
- 旧モデルデザイン
- 新型モデルデザイン
まあこれは想定内だよねー評価は二分するだろうね。
実際に市場に行った際の画像がコレ↓
実物を見ると・・オーナーさんの口コミでもあったように
- アル＆ヴェルと比べると、全くオラオラ系ではない
もちろん好みはありますが、是非実際にディーラーさんへ行って実物を見てもらいたいですね。
しっかりとデリカらしさは残っていますから！！！
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走行性能に対する満足度は異常！？満足感高し
良い口コミでもダントツに満足感が高かったのが、
- 走行性能に対する口コミ
デリカが他の普通のミニバンと一線を画するのが、走行性能なのです。
ドライバーの思い通りに走る、曲がる、止まる。ミニバンでありながら基本性能に一切妥協しない。あらゆる路面を力強くグリップするAWCの信頼の走りが、行動力をどこまでもサポートします。
ディーゼル車は4WDのラインナップのみとなっています。走行性能をまとめると・・
- 4輪のグリップを制御して、高度な操縦安定性を実現。 AWC［All Wheel Control］
すべてのタイヤのグリップ力を最大限に確保する、三菱自動車独自のAWC（All Wheel Control）思想に基づいた4WDシステムです
- 走行シーンに合わせて3つのモードを選択。3つのドライブモード
日常の街中走行から、高速道路、滑りやすい雨や雪道の走行、さらに本格4WD走行まで、路面や運転条件に応じて、3つのドライブモードが選択できます
- 横滑りを抑制して、優れた走行安定性を提供。アクティブスタビリティコントロール［ASC］
滑りやすい路面や急なハンドル操作による横滑りなど、車両の不安定な動き・車輪のスリップを抑制し優れた走行安定性を発揮
- 乗員や積載量に応じて制動力を安全にコントロール。ABS（EBD付）
滑りやすい路面や高速走行中の急ブレーキ時、タイヤロックによって起こりやすい横滑りを防ぎ、安定した車体姿勢の確保
- 坂道発進の安全・安心をサポート。ヒルスタートアシスト［HSA］
坂道発進の際、傾斜を感知し、車両のずり下がりを約2秒間抑制。
などなど・・走行性能に対する拘りはさすが三菱でしょう！！もう・・普通のミニバンと呼べないでしょうよ！！
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後部座席＆3列シートの乗り心地はGOODでしょう！！
ミニバンとして最高に嬉しいポイントが・・
- 後部座席＆3列シートの乗り心地の良さ
ミニバンならここに良い口コミがあるのはポイントだね！
後部座席のシートアレンジは多彩で車中泊にも便利なフルフラットにも↓↓
3列目シートは大人が乗っても十分なスペースが確保されています。
実際に座ってみましたが、確かに広い！十分なスペースが確保されていました。
乗り心地はサスペンションの影響もあるのかなと↓↓
思いのままに走る楽しさ、長距離を走っても疲れにくい走行安定性。
オーナーさんの口コミでもあるように、不快な揺れは後部座席＆3列シートでも感じませんでしたね。
良い口コミが集中するのも納得です！！
次に辛口な口コミをまとめて見ていきましょう！
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新型デリカD5の辛口な口コミまとめ
それではしっかり辛口な口コミも拾っていきますよ！
内装の辛口な口コミ
- ３列目シートの跳ね上げが本当に重い
- 便利な収納がない。特に運転席周り。カード類何とかならんかな。
- アルヴェルほどのおもてなし感はありません。
アルファードと比べても・・・って感じですが。。
価格設定の辛口な口コミ
- 安全装備が標準でついたことを考えると仕方がない
- 強いて言うなら価格が３０万安かったらなにも文句ない
まあ・・価格設定は高いと言わざる負えないかもしれません。
エクステリアの辛口な口コミ
- エクステリアはD5元オーナーとしては結構ショック
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内装は高級感よりも【道具感】を重視！比べる対象が違うのかなと
辛口な口コミのトップバッターはインテリアデザインですね。インパネを画像で見ると
全然悪くないんじゃないの！？
モデルチェンジ前よりは、質感＆デザイン性は向上していますね。デリカらしいといえばらしいですが。。
辛口な口コミで多いのがアルファード＆ヴェルファイアとの比較。アルファードがコレ↓
確かに・・圧倒的な高級感。。。
高級感という意味では、デリカが劣る結果になりますが、そもそも比べる対象が違うのかなと。。
デリカといえば・・こんなシーンでしょうよ↓↓
高級感というよりは、ガンガンツールとして使う【道具感】重視でしょう！！
3列目シートの跳ね上げ式が・・重すぎる。。
これね。。ずっと言われている改善点の一つです。。実際の画像がコレ↓
確かに重い。。。女性では少しきついのかなと。。3列目シートの跳ね上げは、実際に体感してみて、許容範囲内か調べてほしいですね。
ちなみに僕は・・許せる範囲内でした！ベンツVクラスと比べれば・・軽いぜ（笑）
価格設定はMサイズミニバンと比較すれば高いが・・
ちょっとディーゼル車の価格設定をもう一度確認しましょうか！
- ディーゼル/4WD
| M | ￥4,001,800 |
|---|---|
| G | ￥4,103,000 |
| G-Power Package | ￥4,339,500 |
| P | ￥4,475,900 |
| URBANGEAR｜G | ￥4,230,600 |
| URBANGEAR｜G-Power Package | ￥4,467,100 |
新型デリカD5【クリーンディーゼル】の価格帯は￥￥4,001,800~￥4,467,100となっています。
この記事でも書きましたが↓↓
Mサイズミニバンとの比較では、割高な印象もありますね。ただし・・オデッセイやエスティマといったLサイズと比較すれば・・同等。。
比べる対象によって価格に対する評価も変わってくるのかなと。。
口コミでも多いのが・・
- 装備や安全性能を考えれば妥当
といった結果に。実際に試乗してみると、価格設定も納得できるはず！値引き幅も拡大傾向にあるので、しっかりと値引き交渉もやりましょうね！
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新型デリカD5がおすすめなユーザーさんはこんな人！！
まずは新型デリカD5がおすすめなユーザーさんはこんな人！！
- ミニバンにも走行性能＆アウトドアを求める
- 普通のミニバンでは物足りない
- でも・・室内の広さは欲しい
- 降雪地域でミニバンに乗りたい
- 安全性能ももちろん求めるよ
こんなユーザーさんにピッタリの一台ですね。新型デリカD5は、所謂普通のミニバンとは一線を画する孤高の存在ですから。。
まとめ 試乗に行って実物を味わいたい1台
新型デリカD5の良い口コミと悪い口コミをまとめてみていきました。ポイントは・・
- エクステリアの変更は賛否両論
- 走行性能に対する口コミは◎
- 辛口な口コミは比べる対象による
といった結果になりました。期待されたフルモデルチェンジは実施されず、ビッグマイナーチェンジとなったデリカD5 。
話題になったのが、エクステリアデザインの変更ですね。もちろんのこと、
- 評価は二分する
オールドファンからは辛口な口コミも出たり、良くなったとの口コミも多かったりと・・評価は二分しましたね。
これは仕方ないのかなと。。どの車種でも【らしさ】は旧モデルが主体になるので。。
そんな中でも、口コミで多かったのが・・
- 試乗に行って実物を見たら・・評価が大きく変わった
って意見ですね。僕も実物を見て、デリカらしさが全然残っているじゃないか！って思いましたから。
是非試乗に行って、実物を体感して欲しい1台ですね！
画像テキスト引用三菱公式HP
口コミテキスト引用価格.com
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