アルファードのグレード、本当に悩みますよね。後ろの席に人を乗せるならZから考えます。ひとりの移動が中心で距離も走るならG。Executive Loungeは後席の装備が目当ての人の候補で、自分で運転する時間が長いなら差を払う意味は薄いと思います。
新車の価格は5,599,000円から10,699,700円まで（2026年11月時点の公式のグレード一覧）。この記事では、差額とオプションの数字を並べて、どこで線を引くかを書いていきます。
この記事のポイント
- 新車のグレードはG、Z、Executive Loungeの3つ。Xは2026年6月の改良で一覧から消えた
- GとZのハイブリッドの燃費差は、タイヤをそろえると0.1km/Lまで縮む
- Gにセットオプションを足しても、Zのハイブリッドまで666,600円残る
- Zに装備を足しても、Executive Loungeまで約152万円残る。その差の中心は後席の装備
なお、この記事の写真は販売店で撮ったZのハイブリッド車です。Gやガソリン車、Executive Loungeの写真ではありません。
アルファードのグレードはどれがいい？
決め手は、2列目に誰が座るか、年に何km走るか、8人乗りが要るか。2列目のシートはグレードごとに種類が違うので、最初に決めるのはグレードの名前ではなく、2列目に誰が座るかです。
| 使い方 | 最初に見るグレード | 新車価格（2026年11月時点） |
|---|---|---|
| 人を後ろに乗せて、年2万km以上走る | Z ハイブリッド | 6,399,800円〜 |
| 人を後ろに乗せて、年2万km未満 | Z ガソリン | 5,599,000円〜 |
| ひとりの移動が中心で、距離も走る | G | 5,599,000円〜 |
| 8人乗りが要る | G（8人乗りはGだけ） | 5,599,000円〜 |
| 後席に座る時間が主役 | Executive Lounge | 8,649,300円〜 |
価格は2WDの値段です。
今のグレードと価格は？ Xはどこへ行った？
今の一覧は次のとおりです。燃費はWLTCモードのカタログ値で、PHEVはハイブリッドとして走ったときの値を載せました。
| グレードと動力 | 定員 | 2WD | 4WD（E-Four含む） | 燃費（2WD／4WD） |
|---|---|---|---|---|
| G ハイブリッド | 7人／8人 | 5,599,000円 | 5,819,000円 | 18.8／17.8km/L（7人） |
| Z ガソリン | 7人 | 5,599,000円 | 5,797,000円 | 10.9／10.4km/L |
| Z ハイブリッド | 7人 | 6,399,800円 | 6,619,800円 | 18.0／17.4km/L |
| Z PHEV | 6人 | なし | 7,649,400円 | 16.8km/L |
| Executive Lounge ハイブリッド | 7人 | 8,649,300円 | 8,869,300円 | 17.5／16.8km/L |
| Executive Lounge PHEV | 6人 | なし | 10,699,700円 | 16.7km/L |
価格は2026年11月時点のメーカー希望小売価格で、参考価格です。沖縄と北海道は異なる場合があります。福祉車両とSpacious Loungeは表に入れていません。オプションや諸費用も入っていないので、最後は販売店の見積書で確認してください。
差額のはしごも見ておきましょう。2WDどうしで、GとガソリンのZからZのハイブリッドまでが800,800円。そこからExecutive Loungeのハイブリッドまでが2,249,500円です。諸費用まで入れた金額は、全グレードの価格と乗り出しで確かめられます。
「X」で探している人もいるはずですが、Xは新車ではもう買えません。2026年6月3日の一部改良でGが加わり、Xは販売店の案内や報道のとおり廃止されました。
改良前のXは8人乗りのハイブリッド車で、’24年12月時点で5,100,000円（2WD）でした。これは販売店のコラムに載っている二次情報です。今から手に入れるなら中古で探すことになります。
検索すると、Xや改良前の価格が残っているページも出てきます。グレードの記事を読むときは、更新日が2026年6月3日以降かを見ておくと混乱しません。
G、Z、Executive Loungeは何が違う？
一番の違いは2列目です。ガソリンのZも、2列目はハイブリッドのZと同じ種類のシートになっています。
| 項目 | G | Z | Executive Lounge |
|---|---|---|---|
| 2列目の種類 | 7人：リラックスキャプテン／8人：6:4分割チップアップ | エグゼクティブパワー | エグゼクティブラウンジ |
| オットマン | 7人：手動／8人：なし | 電動 | 伸縮機構付きの電動 |
| 2列目のスライド | 手動 | 手動 | 電動 |
| 2列目の温度調整 | 7人：温熱 | 温熱＋ベンチレーション | 温熱＋ベンチレーション |
| シートの表面 | ファブリック＋合成皮革 | 合成皮革 | プレミアムナッパ本革 |
| 前席の温度調整 | 温熱のみ | 温熱＋ベンチレーション | 温熱＋ベンチレーション |
| パワーバックドア | オプション | 標準 | 標準 |
| アドバンスト ドライブ／パーク | 設定なし | オプション | 標準 |
| 14インチ後席エンタメ＋JBL | 設定なし | オプション | 標準 |
| タイヤ | 17インチ | 18インチ（PHEVは19インチ） | ハイブリッドは17インチ（PHEVは19インチ） |
下の写真がZの2列目です。電動オットマンと2列目のベンチレーションは、Zから付きます。
Gも安いだけのグレードではありません。3眼LEDヘッドランプ、14インチのディスプレイ、パノラミックビューモニターが標準で、周波数感応型のショックアブソーバーは全グレードに付きます。全長、全幅、最小回転半径5.9mも同じで、全高だけPHEVが1,945mmと10mm高くなります。駐車場との相性は、サイズが大きすぎるかの見方で数字を追えます。
Gはオプションでどこまで足せる？
Gのパワーバックドアは単独では選べません。134,200円のセットの中に入っていて、デイタイムランニングランプ機能付きのLEDクリアランスランプ、LEDコーナリングランプとシーケンシャルターンランプ、AHS、パワーバックドアの予約ドアロックも一緒に付きます。
足すとGの2WDは5,733,200円。Zのハイブリッドとの差は666,600円まで縮みます。ただ、Zの2列目シート、アドバンスト ドライブとパーク、14インチの後席エンタメはGに設定がないので、お金を積んでも届きません。販売店オプションの後席ディスプレイは別にあります。
足してもZの2列目には届かないので、Gの見積もりでまず決めるのは、パワーバックドアのセットが要るかどうかです。
同じ5,599,000円のGとガソリンのZはどっち？
2WDの価格がぴったり同じなので、ここが一番の悩みどころかもしれません。並べるとこうなります。
| 項目 | G ハイブリッド | Z ガソリン |
|---|---|---|
| 燃費（2WD） | 18.8km/L（7人） | 10.9km/L |
| 年1万kmの燃料代の目安 | 約9.0万円 | 約15.6万円 |
| 2列目のオットマン | 手動（7人） | 電動 |
| パワーバックドア | オプション | 標準 |
| コンセント | 1500W | 100W |
| 定員 | 7人／8人 | 7人 |
燃料代はカタログ燃費と1L170円で計算した目安で、実際の燃費は乗り方で変わります。差は年1万kmで約6.6万円、年2万kmで約13万円です。
後ろに人を乗せるならZから、ひとりの移動が中心で距離も走るならG。同じ金額で、電動オットマンとパワーバックドアが標準なのはガソリンのZ、燃料代が安くて1500Wのコンセントが付くのはGです。
僕はGとZを座り比べていませんし、ガソリン車の走りも比べていません。ここは販売店で確かめるのが早いです。
Zのタイヤは18インチのままでいい？
ここは見落としやすい話です。カタログの燃費はGが18.8km/L、Zのハイブリッドが18.0km/L。ところがこの2台は標準のタイヤが違い、Gは17インチ、Zは18インチなのです。
| 2WDの燃費 | 17インチ | 18インチ |
|---|---|---|
| G（7人） | 18.8km/L（標準） | 18.1km/L |
| Z ハイブリッド | 18.7km/L | 18.0km/L（標準） |
| Z ガソリン | 11.1km/L | 10.9km/L（標準） |
タイヤをそろえると、GとZのハイブリッドの差は0.1km/Lしかありません。燃費を理由にGを選ぶなら、この数字は一度見ておきたいところです。
Zの17インチはメーカーオプションで、公式の装備一覧では55,000円安くなります。ハイブリッドで年1万kmなら、燃料代の差は年約3,500円の計算です。
諸元表の注記では、18インチと19インチにはタイヤチェーンを付けられません。チェーンを使う地域なら、Zでも17インチを見積もりに入れてみましょう。
Zはガソリンとハイブリッドのどっち？
僕の線引きは年2万kmです。差額の800,800円を燃料代で埋めるには累計で約13万km走る計算で、年2万kmは約6.5年で埋まる距離です。
| 年間の距離 | 燃料代の差（年） | 800,800円を埋める年数 |
|---|---|---|
| 1万km | 約6.2万円 | 約13年 |
| 2万km | 約12.3万円 | 約6.5年 |
| 3万km | 約18.5万円 | 約4.3年 |
計算は18.0km/Lと10.9km/L、1L170円の仮定です。年2万km未満はガソリンのZが数字の上で合い、それ以上はハイブリッドが合います。
ただし1500Wのコンセントを使う予定があるなら、距離に関係なくハイブリッドを選びます。ガソリンのZは100Wまでです。
売るときの値段は、リセバ総研の2026年10月分の集計（二次情報）で、2023年式のZがガソリン約484万円、ハイブリッド約452万円です。業者オークション基準の中古車相場大学（2026年10月、二次情報）では、同じ2023年式のZがガソリン533万円、ハイブリッド522万円で、集計元で数字は違います。
リセバ総研の数字は、型式全体の平均走行距離が約1.8万kmと約5.3万kmで違い、件数も少なく、買取額そのものでもありません。リセールはこの車の好きなところですが、差額の根拠にはしすぎないでおきます。距離と燃料代の計算は、80万円の差を距離で比べた記事にまとめています。
Zに足せばExecutive Loungeに近づく？
ZのハイブリッドはオプションでExecutive Loungeの装備にかなり寄せられます。2026年11月時点の公式の装備一覧にある税込価格（価格の表記は’26年6月現在）で足してみましょう。
| 足すもの（Z ハイブリッド 2WD） | 価格 | 合計 |
|---|---|---|
| 車両本体 | 6,399,800円 | 6,399,800円 |
| アドバンスト パークのセット | 139,700円 | 6,539,500円 |
| 14インチ後席エンタメ＋JBL | 401,500円 | 6,941,000円 |
| 左右独立ムーンルーフ（後席パワーサイドサンシェードとセット） | 132,000円 | 7,073,000円 |
| カラーヘッドアップディスプレイ | 55,000円 | 7,128,000円 |
ここまで足しても、Executive Loungeのハイブリッド2WDまで1,521,300円残ります。この差の中心は、本革のシート、伸縮するオットマン、電動のロングスライド、リフレッシュシート、後席の操作パネルです。ほかにアクティブノイズコントロールなども標準です。この差を払うかどうかは、エグゼクティブラウンジは必要かの考え方で整理できます。
残りの差の中心は後席の装備です。自分で運転する時間が長いなら、払う意味は薄いと僕は思います。
逆に、後席に座る人のための車ならExecutive Loungeを見る理由がはっきりしますね。僕はZとExecutive Loungeも座り比べていないので、ここも販売店でどうぞ。
PHEVはどんな人のもの？
Z PHEVはZのハイブリッドE-Fourより1,029,600円高く、定員は6人です。19インチのタイヤと左右独立ムーンルーフが標準で、EV走行距離は73km。補助金なしの約103万円高で納得できるかで考えるのが僕のやり方です。
CEV補助金はZ PHEVで、2026年12月31日までの登録が850,000円、2027年1月1日以降の登録が510,000円です。一方、PHEVの工場出荷の目処は3〜4か月程度（2026年11月時点）です。
補助の対象になる登録は2027年2月1日までで、予算に達すると受付はそれより早く終わります。公式の案内では、受付は2026年12月上旬〜下旬ごろに終わる見込みです（2026年11月時点）。目処どおりなら今からの注文は間に合わない計算なので、補助金を当てにせず、販売店に確かめてください。PHEVを本気で考えるなら、PHEVの価格差と向く人も合わせて読むと迷いが減ります。
次は何をすればいい？
まず、2列目に誰が座るかと年間の距離を決めます。そのうえで見積もりは1台に絞らず、たとえばZのハイブリッドとガソリンのZのように、2台を同じ条件で取ってみてください。
あとは販売店で、気になる2台の2列目に座り比べること。ガソリン車とハイブリッド車の工場出荷の目処は2〜3か月程度（2026年11月時点）で、オプションによっては延びる場合があるので、納車の時期も一緒に聞いておきましょう。
ミニバン好きなら、グレードで悩む時間がもう楽しいはずです。
参考URL一覧
- トヨタ アルファード 価格・グレード
- トヨタ アルファード 主要諸元表・装備一覧（PDF）
- トヨタ アルファード グレード別装備比較（PDF）
- トヨタ 工場出荷時期の目処
- トヨタ自動車 アルファードの一部改良の発表（2026年6月3日）
- 次世代自動車振興センター 銘柄ごとの補助金上限額
- 次世代自動車振興センター 登録期間と受付期間の最終期限
- 神奈川トヨタ アルファード改良の案内（二次情報）
- グーネット アルファード改良の記事（二次情報）
- トヨタカローラ福井 グレードのコラム（改良前のX。二次情報）
- リセバ総研 アルファードの平均売却予想額（二次情報）
- 中古車相場大学 40系アルファードの相場（二次情報）
- セレクトラ ガソリン価格（資源エネルギー庁の調査の転載。二次情報）
