結論から言います。自分で運転する時間が長いなら、エグゼクティブラウンジ（Executive Lounge）との差を払う意味は薄いと思います。後ろの席に人を乗せるならZから、ひとりの移動が中心で距離も走るならG。エグゼクティブラウンジは、自分は運転せず後席で移動する人のグレードです。
価格の差は、ハイブリッドの2WDどうしで2,249,500円（2026年11月時点の公式のグレード一覧）。Zに後席モニターとJBL、ムーンルーフ、運転支援のセット、ヘッドアップディスプレイを足して近づけられるのは728,200円ぶんで、残りの約152万円が2列目と内装の差になります。
先に断っておきます。僕はZとエグゼクティブラウンジを座り比べていません。だからこの記事は公式の装備表と価格で整理していて、写真はすべて販売店で撮った別のグレード、Zのハイブリッド車です。
この記事のポイント
- 人を乗せるならZ、ひとり中心で距離も走るならG、自分は運転せず後席で移動するならエグゼクティブラウンジ
- 差額2,249,500円のうち、オプションで近づくのは728,200円。残り約152万円は主に2列目と内装
- 燃料代の差は年2万kmで約5,400円。決め手は誰がどの席に座るか
エグゼクティブラウンジとZは何が違う？
ボディの大きさ、室内の寸法、ハイブリッドのエンジンの出力は同じです。全長は4,995mm、室内長は3,005mmで変わりません（主要諸元）。
違いが集まっているのは2列目。ハイブリッド車どうしで並べると、こうなります。
| 項目 | エグゼクティブラウンジ | Z |
|---|---|---|
| 価格（2WD） | 8,649,300円 | 6,399,800円 |
| 価格（E-Four） | 8,869,300円 | 6,619,800円 |
| WLTC燃費（2WD） | 17.5km/L | 18.0km/L |
| 2列目のシート | エグゼクティブラウンジシート | エグゼクティブパワーシート |
| シートの表皮 | プレミアムナッパ本革（サイドと背面の一部は人工皮革） | 合成皮革 |
| 2列目のスライド | パワー | 手動 |
| オットマン | パワー（伸縮機構付） | パワー |
| リフレッシュシート | あり | なし |
| 2列目の温熱 | ベンチレーション付、オットマンとアームレストも加温 | ベンチレーション付 |
| テーブル | 回転格納式（各席1個） | 折りたたみ式サイドテーブル |
| 脱着式の後席操作パネル | リヤマルチオペレーションパネル | なし |
| 14インチ後席モニターとJBL | 標準 | オプション 401,500円 |
| 左右独立ムーンルーフと後席パワーサンシェード | 標準 | オプション 132,000円 |
| アドバンスト ドライブ、パークなど | 標準 | オプション 139,700円 |
| カラーヘッドアップディスプレイ | 標準 | オプション 55,000円 |
| 標準のタイヤ | 17インチ | 18インチ |
モニターやムーンルーフなどはZでも注文できて、2列目のシートは選べない。この分かれ目が、次の計算につながります。
差額の約225万円はオプションでどこまで埋まる？
Zのハイブリッド2WD（6,399,800円）に、エグゼクティブラウンジで標準になっている主なものを足してみます。
| 足すもの | 価格 | セットの中身 |
|---|---|---|
| 14インチ後席モニターとJBL | 401,500円 | HDMI入力、15スピーカー |
| ムーンルーフ | 132,000円 | 後席用パワーサイドサンシェード |
| 運転支援のセット | 139,700円 | アドバンスト ドライブ、パーク（リモート機能付）など |
| ヘッドアップディスプレイ | 55,000円 | タッチトレーサーオペレーション |
| 合計 | 728,200円 | Zの総額 7,128,000円 |
エグゼクティブラウンジの8,649,300円との差は1,521,300円。全部足しても約152万円は残ります。E-Fourどうしでも本体の差額は同じ2,249,500円です。諸費用を足した額は、乗り出しの総額の見方で計算しています。
もちろん全部足す必要はありません。後席でモニターを使わないなら、401,500円はそのまま浮きます。メーカーオプションは工場で付けるので、注文のあとからは選べません。ここは見積もりの段階で決めておきたいところ。
本体とメーカーオプションだけの計算で、諸費用、値引き、販売店オプションは含みません。価格は2026年11月時点で公式に載っているメーカー希望小売価格です（主要諸元の記載は2026年6月現在）。沖縄と北海道は価格が異なり、オプションの組み合わせは販売店で確かめてください。
残る約152万円では何が変わる？
残るのは、Zのオプションの一覧に並んでいないものです。大きく分けると次の4つ。
- 表皮：プレミアムナッパ本革のシート
- 2列目の動き：パワーロングスライド、リフレッシュシート、リクライニングとオットマンなどのメモリー機能
- 2列目の手元：オットマンとアームレストの加温、回転格納式テーブル、リヤマルチオペレーションパネル、ファイルホルダー
- 車内全体：UZURAMOKUのステアリングと加飾、前のドアガラスなどの高遮音性ガラス、リヤのナノイーX
上の写真はZの合成皮革で、本革の写真は持っていません。下の写真もZの前のドアです。加飾の違いは、販売店の実車で見るのがいちばん早いと思います。
一方で、Zの2列目も手薄ではありません。パワーリクライニング、パワーオットマン、温熱とベンチレーションは付いています。前後のスライドは手動で、最大530mm（公式カタログ）。だから僕は、後ろの席に人を乗せるならZから考えます。
約152万円の多くは、2列目に座る人のためのお金です。
燃費や維持費は変わる？
燃料代と自動車税は、ほとんど変わりません。ハイブリッド2WDのカタログ燃費で計算すると、年1万kmで使うガソリンは約16L違うだけ。1L170円なら年約2,700円、年2万kmでも約5,400円です（170円は資源エネルギー庁の調査の転載で2026年11月時点）。
排気量は同じなので、自動車税も同じ年43,500円。任意保険は条件で変わるので、見積もりを取るのが早いです。燃料代と自動車税で、この差額は判断しなくていい。動力を変えたときの差は、動力ごとの燃料代と差額に分けて書いています。
リセールで差額は戻る？
アルファードで僕が好きなところの1つがリセールバリューです。ただ、差額がまるごと戻る数字には見えません。ここから先は二次情報で、トヨタの発表ではないと思って読んでください。
中古車相場大学が業者オークションのデータをもとにまとめた2026年10月の相場は、次のとおりです。
| 年式 | エグゼクティブラウンジ | Z ハイブリッド | 相場の差 |
|---|---|---|---|
| 2023年式 | 676万円（80%） | 522万円（84%） | 154万円 |
| 2024年式 | 687万円（81%） | 555万円（90%） | 132万円 |
| 2025年式 | 780万円（91%） | 599万円（94%） | 181万円 |
カッコ内は同じサイトが示す残価率で、率はどの年式もエグゼクティブラウンジのほうが低い。金額の差は132万〜181万円で、今の新車の差の約225万円の約6〜8割です。数字はパノラマルーフやエアロパーツの有無を分けない平均です。
2026年式のZは未走行車と走行車で相場が分かれていて、同じ比べ方ができません。同じ2023年式のZ ハイブリッドでも、リセバ総研の平均売却予想額（2026年10月分の集計、二次情報）は約452万円で、集計元で数字は違います。
店で買うときの値段も見ておくと、個人ブログの集計（2026年11月時点）で、トヨタ認定中古車のハイブリッドの平均がエグゼクティブラウンジ56台で779.2万円、Z 154台で613.0万円。全数ではなく、売るときの額でもありません。
相場の上では差額の約6〜8割が残ります。ただ平均の数字なので、取り返せる前提にはしないほうがいいと思います。売却額は時期、走行距離、色、装備で動きます。業者オークションを基準にした数字で、買取店の提示額とそのまま同じでもないので、実際の金額は査定で確かめてください。相場の動きは、リセールの時点別の相場に並べています。
PHEVのエグゼクティブラウンジはどう考える？
エグゼクティブラウンジのPHEVは10,699,700円、E-Fourの6人乗りです。ハイブリッドのE-Fourより1,830,400円高く、ZのPHEVとの差は3,050,300円。EV走行距離はカタログ値で73kmなので、自宅で充電できる人の選択肢です。
次世代自動車振興センターの表では、CEV補助金は2026年12月31日までの登録で680,000円、2027年1月1日以降の登録で408,000円。間に合えば、ハイブリッドとの差は約115万円か約142万円まで縮む計算です。
ただ、時間が足りないかもしれません。今の受付はトヨタの案内で2026年12月上旬〜下旬ごろに終わる見込みで、最終の期限でも対象の登録は2027年2月1日まで。2026年11月時点の公式の案内では、工場出荷の目処はPHEVで3〜4か月程度。目処どおりなら、今からの注文では最終の期限にも届かない計算です。
PHEVは補助金なしの差で納得できるかで考える。エグゼクティブラウンジなら、その差は1,830,400円です。次の補助金はセンターのFAQで現時点では未定とされています。Zも含めたPHEV全体の差額は、PHEVの約103万円の差の考え方で見ています。
補助金には4年の保有義務があり、期間内に手放すと返納が必要になる場合があります。金額と受付期間は変わることがあるので、次世代自動車振興センターと販売店で最新の情報を確かめてください。グレードごとの納期も販売店で聞いてみてください。
どちらが向いている？
判断の基準は1つだけ。その車でいちばん長く座るのは、どの席か。
| 使い方 | 見積もるグレード | 理由 |
|---|---|---|
| ひとりの移動が中心で、距離も走る | G | 差額の多くは2列目の装備で、ひとりなら使う場面が少ない |
| 家族や仲間を後ろに乗せて、自分で運転する | Z | 2列目のパワーオットマンや温熱、ベンチレーションは付く |
| モニターやムーンルーフが目当て | Zとオプション | 選んだものだけ払えば済む |
| 自分は運転せず、後席で移動する | エグゼクティブラウンジ ハイブリッド | 本革、パワースライド、脱着式の操作パネルはこのグレードの装備 |
| 自分は運転せず後席で移動し、自宅で充電できる | エグゼクティブラウンジ PHEV | 補助金なしの差で納得できるなら |
次に何をすればいい？
カタログを読み続けるより、先に動いたほうが早い。この順で進めると迷いが減ります。
- 席の主役を決める：誰が、どの席に、どのくらい座るかを家族や同乗する人と話す
- 2列目を座り比べる：僕が比べていないところなので、販売店で両方に座れるか聞いてみる
- 同じ条件で見積もる：エグゼクティブラウンジと、欲しいオプションを足したZを並べる。納車の時期もあわせて確かめる
2枚の見積もりの差額を見て、後ろの席に座る人の顔が浮かぶなら、エグゼクティブラウンジを選ぶ理由はあると思います。
参考URL一覧
- トヨタ アルファード グレード一覧（公式）
- トヨタの窓口 アルファードのコラム（公式）
- トヨタ アルファード 主要諸元表（公式）
- トヨタ アルファード 装備比較（公式）
- トヨタ アルファード 室内空間（公式）
- トヨタ アルファード カタログ（公式）
- トヨタ アルファード 減税・補助金（公式）
- トヨタ 工場出荷時期の目処（公式）
- 次世代自動車振興センター 銘柄ごとの補助金上限額
- 次世代自動車振興センター 期限のお知らせ
- 次世代自動車振興センター FAQ
- 総務省 自動車税の税率
- セレクトラ ガソリン価格（資源エネルギー庁の調査の転載。二次情報）
- 中古車相場大学 40系アルファードの相場（二次情報）
- リセバ総研 アルファードの平均売却予想額（二次情報）
- レクサスのある暮らし 認定中古車の集計（個人ブログ。二次情報）
